Para empezar a escribir este artículo, tengo que aclarar que soy un fan #acérrimo de aquellos pilotos, de la categoría que sea, que ponen el resto. Aquellos pilotos que sacan aquella décima que no existe para el resto de competidores. Con esto quiero aclarar que soy fan de gente como Michael Schumacher, Stephane Peterhansel, Giniel de Villiers, Ayrton Senna, Walter Röhrl, Mike Doohan o Ari Vatanen entre otros muchos que hemos podido disfrutar a lo largo y ancho de la historia.

Con la polémica desatada en la carrera del Domingo disputada en el Moto GP de Sepang, no podía quedarme si dar mi opinión al respecto.

Algunas notas previas a la carrera:

  • Márquez ha emulado en el sofá de su casa mirando las carreras cuando era un crío, aprendido, soñado, e imitado a su maestro: Valentino Rossi.
  • Rossi siempre se ha sentido muy cómodo con el cuerpo a cuerpo, hasta el punto de criticar a pilotos como Dani Pedrosa que lo evitan a toda costa. Márquez únicamente hace lo que siempre ha visto de su ídolo. Ni más ni menos.
  • Si Márquez quisiera #estropear el mundial de Rossi, ¿porque le enseñó rueda a Rossi en el GP de Australia para que le siguiera hasta Lorenzo? Recordemos que Márquez tenía ritmo de sobras para poder adelantar a Lorenzo sin dificultad (cosa que realizó en menos de una vuelta cuando estaba más de un segundo por detrás). Al fin y al cabo, ¿alguien cree que sin nada que perder, Márquez estropearía el mundial de su idolatrado? Yo no.

GP Malásia:

  • Este gran premio y sus consecuencias se empezaron a fraguar el jueves donde Rossi quiso #amedrentar a Márquez en la rueda de prensa. Bueno, es un clásico que lo hacen todos donde intentan poner nerviosos a sus rivales. Pero Márquez no se deja intimidar. Bajo esa sonrisa risueña de crío travieso, hay un monstruo que no se aplaca por cuatro palabras.
  • Como consecuencia, se involucraron en una guerra de testosterona. A ver cuál de los dos podía más.
  • En todas las carreras los adelantamientos implican perder tiempo frente al cronógrafo. Por lo que a cada acción, Rossi perdía tiempo respecto a Lorenzo. Pero esto no implica que Márquez hiciera retrasar a Rossi.
  • En defensa de Rossi podemos decir que unas curvas antes, Márquez llegó a tocarlo en una curva de derechas donde Rossi tenía el interior.
  • También podemos decir que entre los dos, se hicieron algunos gestos como el pie que le saco Rossi unas curvas antes, quizás diciendo: “Chaval, te estás pasando”.
  • Para poder determinar exactamente que pasó, se tendría que estudiar la #telemetría pues en mi opinión es imposible bloquear un freno con una patada pues el pistón de freno está dentro de la mordaza y no se puede activar desde el exterior. También podría ser que con la rodilla activara la manilla de freno pero francamente, también es muy difícil pues llevan una protección para evitar precisamente la activación accidental. De hecho, este mecanismo es obligatorio para evitar accidentes como el de incidente de Sete Gibernau con Loris Capirossi y Marco Melandri en Catalunya 2006

REPSOL HONDA TEAM 2013, Dani Pedrosa y Marc Marquez. Madrid 23 de enero de 2013

  • Quizás Rossi tenía en mente la posibilidad de una caída (que sería un desastre para él) y quería evitar un incidente como el del GP de Argentina donde Márquez le toco la rueda trasera a Rossi con la consecuencia de una caída por parte de Márquez.

valentino-rossi-gana-el-gp-de-argentina-tras-la-caida-de-marc-marquez-201521010_7

Resumen de la trayectoria 2015:

  • Por la parte de Márquez puedo decir que sus actuaciones han sido #impecables. En un año de altibajos, en ningún momento a dejado su valentía de lado mostrando un arrojo que muchos no saben ni que existe.
  • ¿Qué se pueden decir de los 9 títulos de Rossi? ¿Y de la regularidad de este año con sus 36 años? ¿Que a Rossi le juega jugar duro? No se puede negar. ¿Qué Rossi quiera provocar un accidente/caída de un compañero? Lo dudo con el alma.
  • ¿Y las batallas que hemos tenido entre estos dos estas temporadas que están en activo?

Personalmente, creo que los #pseudo-periodistas o locutores tienen muy mal entendida su profesión, por lo mínimo los que retransmiten según que deportes y de que medios sensacionalistas. En este caso, están haciendo una montaña de un grano de arena. Les recomendaría algunos puntos…

(Para empezar):

  • No por mucho saltar de las sillas, no por mucho chillar, no por mucho sobrevalorar a los pilotos nacionales… hacen mejor su trabajo.
  • Tienen que ser imparciales y no transmitir su opinión. El concepto de un periodista es narrar un hecho. De hecho, “tienen varios principios que guisan. Existen varios principios que guían la labor del periodista, el principal de los cuales es el #respeto por la verdad, el rigor en la búsqueda de la información fidedigna y verificable. En general, se considera buen periodista al que consigue información relevante, breve y exacta” y esto lo olvidan practicante #siempre.
  • Tener algún conocimiento técnico. No pueden hablar de motos, coches… Si no saben como funciona una caja de cambios, un motor o una ECU, como lo quieren detallar al #lector/televidente?. Alguien a leído/escuchado un periodista nombrar el protector de la manilla de freno?
  • La memoria histórica a corto o largo plazo no va nada mal. Quizás así, podrían recordar que no existe el piloto que no haya tenido un #desliz o un cabreo provocado por el “calenton”.

Hasta el momento fatídico, los adelantamientos fueron para la historia. ¡Que levante la mano aquel que miró las primeras vueltas y no tiró las palomitas, las cervezas por los suelos de la emoción! ¿Quién puedo quedarse #impasible con esas gozadas que nos regalaron?

Para mi pesar, esta carrera pasará a los libros de historia por este incidente. Lamentable. Pero entre todos, se podría recordar como una de las batallas más bestiales que recuerdo y no hacer leña de un árbol caído.


¿Crees que Rossi actuaría así a propósito con el riesgo que conlleva?

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